Под землей у Обводного канала заработал проходческий щит.
Проходческий щит соединит строящуюся станцию «Каретная» с площадкой будущего терминала высокоскоростной линии Москва — Петербург, работы уже идут, о чем официально заявили в городском Комитете по строительству.
— На Красносельско-Калининской линии трудятся пять отечественных машин. Четыре из них, включая щиты «Вера» и «Любовь», прокладывают тоннели от «Путиловской» до «Каретной», — рассказали в Комитете.
Город готовит инфраструктуру для пассажиров. Ключевой объект — станция «Лиговский проспект-2» у вокзала. Специалисты уже прорабатывают схемы вестибюля, эскалаторов и перехода к действующей станции четвертой линии.
Решения для входа и наклонного хода на привокзальной площади согласованы. Сначала вход будет дополнительным для уже работающей станции, позже станет главным для новой. Облик станции пока не утвержден — выбирают между пилонным, колонным и односводчатым типами. Вестибюль планируют сдать к 2029 году. Саму станцию, а также «Знаменскую» и «Суворовскую», построят позднее.